19.04.2018 Сценарии

Сидели мы вечером, и захотелось немного внимания уделить снова Домодедово! Для него мы сделали новую 3ю версию фотоподложки с ночными текстурами, светящимися городами и дорогами, в общем, то, чего так не хватает. Изначально она была 5 гигабайт, но мы снова потрудились и теперь она составляет 1,3 гигабайта, что не должно сильно сказаться на производительности! Всех тяжелее она далась нашему почетному летчику-испытателю - Сане, - грузилась она долго, а Санин вай-фай тянул из всех своих силенок раскаляя антенну до красна, но мы сделали это! :-) 

Ещё из новостей - не обошли нас и войны с телеграмом... Т.к. мы активно используем в нашей работе библиотеки гугла (в частности jQuery), то после блокировок они перестали нормально загружаться... Сейчас они уже установлены локально, но если где то заметите, что страница работает неверно  дайте нам знать, мы обязательно все поправим!

Удачных Вам полетов! 

 

 


15.04.2018 Сценарии

Хотим представить Вам адаптацию самолёта Ил-96-400 для X-Plane 11 

Этот самолёт был выложен в свободный доступ в 2014 году, благополучно летал в X-Plane-10, но перестал работать в X-Plane 11, что и подвигло нас заняться этим вопросом. 
Автор самолёта Ramzess, русификация кабины взята с Авсима - авторы ivan00559 и albatros_41 

Важно понимать, что мы не ставили себе задачей: улучшить, развить, перемоделить, перетекстурить, всё переделать и т.д. Все особенноcти поведения исходной модели мы постарались сохранить. 
Что было сделано: установлена FMS, перенастроен автопилот, работает режим VNAV, поправлены внешние источники света, исправлена анимация педалей, некоторые элементы получили управление колесом мыши... 
Честно говоря, всего не упомнишь, что пришлось править, перенастраивать и переделывать. 

Летайте! Критикуйте! :-) Обновление уже на сайте! 

 


15.04.2018 Сценарии

Ну вот и новый сценарий! На этот раз небольшой, региональный, но очень душевный аэропорт Шушенское!

Аэропорт Шушенское (Казанцево) — региональный аэропорт, расположенный на юге Красноярского края возле села Казанцево, в 11 километрах от районного центра Шушенское. Оператор аэропорта — ООО "Аэропортовый комплекс "Шушенское".

Принимаемые типы ВС

Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-32, Ан-74, Як-40, L-410 и более лёгкие, вертолёты всех типов.

Длина взлётно-посадочной полосы 1800 метров.

История

Основным предназначением аэропорта в советское время являлось обслуживание туристов, прибывающих в музей-заповедник Сибирская ссылка В. И. Ленина. Благодаря этому в аэропорту был построен большой аэровокзал, хорошо сохранившийся до наших дней.

Принято решение с двадцатого мая 2016 года возобновить пассажирское сообщение — выполнять дважды в неделю рейсы "Красноярск - Шушенское - Красноярск.

С целью дальнейшего развития туризма предполагается в ближайшие два года удлинить и расширить взлётно–посадочную полосу для принятия самолётов международного класса.

 

Из новостей: Обновление сценария Домодедово! Наконец открыта РД N для руления бизнес авиации! Скорее бы достроили новый терминал, уже не терпиться его добавить на сцену! 

А ещё!!! По секрету - готовится очередной адейт Ил-96! Если кое кто про него не забудет, но уже очень очень скоро он окажется на сайте!

 

Спасибо за поддержку: Ивану Иванову, Кожитьеву Алексею, Шестакову Денису и Бурцеву Александру! Спасибо Вам большое!!! Ваша поддержка очень важна для нас! 

Скоро проект будет перезжать на новый канал - надеемся это не повлиляет на ухудшение работы сайта, но увы мера вызванная переездом в целом. Будем держать Вас в курсе!

 


05.04.2018 Сценарии

Друзья, спешу порадовать Вас! Мы сделали это! Мы сделали самый долгожданный порт - международный аэропорт Платов! Самый новый аэропорт России! 

Ох и тяжелая была работа проведена над этим портом, но мы выстояли, а Вы наконец то дождались нового порта!

Аэропорт Пла́тов (IATA: ROV, ICAO: URRP) — международный аэропорт Ростова-на-Дону, преемник старого аэропорта на проспекте Шолохова. Расположен в 29 километрах северо-восточнее Ростова-на-Дону в Аксайском районе Ростовской области, в 15 км северо-западнее города Новочеркасск (в 4 км севернее станицы Грушевской, вблизи федеральной автотрассы М-4). Назван в честь казачьего атамана Матвея Платова.

Новый аэропорт Ростова построен в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года. Первый в современной истории России построенный с нуля крупный аэропорт, самый крупный в Южном федеральном округе. Для регулярных рейсов аэропорт открыт с 7 декабря 2017 года.

Аэродром допущен к приёму самолётов Airbus A310, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, CRJ, Ан-124, Ил-62, Ил-76, Ту-154, Ту-204 и всех более лёгких, а также вертолётов всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 57/R/A/W/T, ИВПП оборудована по II категории ИКАО.

Изначально аэропорт имел рабочее название «Южный». В ходе народного голосования, организованного Правительством Ростовской области, победило название «Платов», свыше 15,8 тысяч голосов (40 %), в честь казачьего атамана Матвея Ивановича Платова. Другие варианты — «Ростов-на-Дону» и «Южный» — набрали более 13 тысяч и 11 тысяч голосов соответственно.

20 января 2017 года Правительство Российской Федерации официально присвоило аэропорту наименование «Платов».

Строительная площадка, май 2015
Аэропорт «Платов» проектировало британское бюро Twelve Architects и его архитектор Алекс Битус, до этого принимавший участие в проектировании терминала 3 аэропорта Домодедово и башни «Лахта-центра» в Санкт-Петербурге. По словам Алекса Битуса, в основу концепции легла река Дон, её волны и мосты.

Аэропорт класса В спроектирован с единственной взлётно-посадочной полосой размерами 3600 на 45 метров и пассажирским терминалом площадью 50 000 м², пропускной способностью в 2 тысячи пассажиров в час и 5 млн пассажиров в год, с 9 телетрапами и 10 выходами к перронным автобусам. В проекте также заложена возможность строительства второй ВПП параллельно первой с другой стороны от терминала при возникновении такой необходимости. Кроме того в проекте терминала также зарезервированна возможность его расширения в обе стороны с ростом пассажиропотока выше 5млн. человек. Рассчитан на использование большинством типов воздушных судов. Кроме того, запроектировано строительство грузового терминала площадью 5200 м² и стоянки для автомобилей на 2500 машиномест.

Разработкой дизайна интерьеров помещений для бизнес пассажиров занимались два архитектурных бюро — Nefa Architects (зал ВВЛ, концепция «Степь») и студия VOX Architects (зал МВЛ, проект «Солнце. Воздух. Берега»).

 


14.03.2018 Сценарии

Пришел однажды к нам в личку Коля Киселёв и спросил не хотим ли мы немного времени посвятить его родному городу и аэропорту в нем. Конечно это не ново и большинство наших сцен родилось на свет именно так, но увидев фотографии Хакасии было решено, что делать надо срочно! Это очень красивая Республика, богатая ресурсами и людьми с широкой душой и добрым характером! Кстати описание написал сам Николай!

Аэропорт Абакан — гражданский международный аэропорт федерального значения в городе Абакане, Республика Хакасия.

Аэропорт Абакан расположен в северо-западнее центра города.
Относится к аэродромам класса "Б" и входит в аэропорт 2-го класса.
Регламент работы аэропорта - круглосуточно.

Аэродром предназначен для выполнения рейсовых, международных, тренировочных, контрольно­испытательных полетов, авиационных работ. Имеет одну взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием размером - 3250x45м. Принимает и обслуживает следующие типы ВС: А-319, А-320, А-321, В-757,B-767, В-737, Ту-204, Ту-214, Ил-62, Ил-86, Ил-96, Ан-124, Ил-76ТД и другие воздушные судна с максимальной взлетной массой до 392 тонн . А так же прием и обслуживание вертолетов - всех типов.

Абаканский авиаотряд Восточно-Сибирского управления гражданской авиации образован в сентябре 1938 года с целью организации пассажирских и грузовых перевозок на территории Хакасской автономной области и южных районов Красноярского края.

1 марта 1993 года образовалось ГП "Аэропорт Абакан" как самостоятельное предприятие путем выделения из Абаканского авиапредприятия. Решение на выделение принималось комитетом по управлению Госимуществом по согласованию с департаментом Воздушного транспорта и Советом министров Республики Хакасия. Усилиями дирекции и правительства республики удалось к 1993 году выполнить значительный объем работ по подготовке международного сектора и получить статус международного аэропорта.

Аэропорт Абакан является единственным аэропортом обслуживающим население Республики Хакасия и южных районов Красноярского края, поэтому крайне важна роль аэропорта как запасного для международных аэропортов Новосибирск и Красноярск.

Г. Абакан - город в России, столица Республики Хакасии. Образует городской округ город Абакан.

Расположен при устье реки Абакан, впадающей в Енисей, в 3390 км к востоку от Москвы и в 270 км к югу от Красноярска.

Население города - 181 700 человек.

ПОЛЕТЕЛИ!!! :-) 

 


01.03.2018 Сценарии

Проведены обновления Уфы, Екатеринбурга и Саратова. Уфа - самое крупное обновление целого ряда объектов над которым трудился Тронов Олег! 

Удачных полетов!

 

 


24.02.2018 Сценарии

И вот сидим мы вечером с Ниязом Байзаковым... И решаем, что долго мы не обновляли Казахстан! Иииии! Рады Вам представить новый аэропорт Актобе (Актюбинск) и обновление Алматы! 

Международный аэропорт Актобе́ (каз. Ақтөбе халықаралық әуежайы; (IATA: AKX, ICAO: UATT)) — аэропорт города Актобе. Находится на юго-западной окраине города, в 3,5 км южнее железнодорожной станции Актобе. По итогам 2015 года аэропорт обслужил 345 253 пассажиров.

Эксплуатацию аэропорта под доверительным управлением осуществляет структура КТЖ Airport Management Group, 100 % акций принадлежит ФНБ «Самрук-Казына».

История

Международный Аэропорт Актобе сегодня является одним из современных аэропортов на территории Республики Казахстан, история которого берет свое начало с 1933 года, когда был построен аэропорт. На территории его находилось поле для взлета и посадки самолетов, саманный вокзал — с небольшим залом, домик для пилотов из двух комнат, подвальное бензохранилище, а также саманная маслогрейка (для подогрева масла и воды).

Август 1933 г. – создание Аэропорта Актюбинск;
Февраль 1935 г. – организация Северо-Казахстанского управления Гражданской авиации с центром в Актюбинске;
1947 г. – оснащение Аэропорта средствами навигации и посадки ВС (Воздушных Судов);
1967 г. – введение в эксплуатацию ИВПП (Искусственной Взлетно-Посадочной Полосы);
1974 г. – введен в эксплуатацию склад ГСМ (Горюче-Смазочных Материалов);
1975 г. – введено в эксплуатацию здание Аэровокзала;
1984 г. – введено в эксплуатацию здание авиационно-технической базы;
Декабрь 1993 г. – реорганизация Актюбинского авиапредприятия в АООТ «Актюбинское авиапредприятие» и Актюбинский филиал РГП «Казаэронавигация»;
16 августа 1996 г. – выделение из состава Национальной авиакомпании «Қазақстан Әуе Жолы» ОАО «Международный Аэропорт Актобе» на основании Постановления Государственного комитета Республики Казахстан по управлению государственным имуществом № 521 от 30 июля 1996 г. «О проведении срочных мер по выделению из Актюбинского авиапредприятия аэропорта» и Постановления Комитета по управлению государственным имуществом № 206 от 09.08.1996 г.
12 января 1999 г., в соответствии с Законом РК от 10 июля 1998 г. № 281 «Об акционерных обществах», проведена перерегистрация ОАО «Международный Аэропорт Актобе»;
17 сентября 2004 г. - в АО «Международный Аэропорт Актобе».
C 2004 года началась поэтапная реконструкция аэропорта: была капитально отремонтирована ВПП, проводится перепланировка аэровокзала.

Характеристики

Аэродром Актобе 1 класса, способен принимать большинство типов самолётов, включая Ил-86, Боинг 727—200 и Ан-124 (по разрешению дирекции), а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 50/R/A/X/T.

К территории аэродрома примыкает авиаремонтный завод № 406 гражданской авиации, производящий ремонт самолётов Ан-2 и Як-18, вертолётов Ми-2.

Помимо гражданской авиации, на аэродроме базируется военная авиация — учебные самолёты Военного института Сил воздушной обороны Республики Казахстан имени дважды героя Т. Я. Бегельдинова. Институт создан в 1996 на основе бывшего Актюбинского высшего лётного училища гражданской авиации (АВЛУГА) и имеет также учебный грунтовый аэродром Хлебодаровка в Мартукском районе Актюбинской области (50°32′35″ с. ш. 56°51′23″ в. д.HGЯO 60 км северо-западнее Актобе, вблизи железнодорожного разъезда № 37).

В Актюбинской области имеется ряд аэропортов местных воздушных линий: Иргиз, Карась, Кенкияк, Шалкар, Бозой, Карабутак. Они были заброшены в 1990-х годах, однако в 2011 году начато их возрождение: восстановлен аэропорт Иргиз, планируется восстановление аэропортов Шалкар и Бозой. Тем не менее, планы так и остались планами, никакого восстановления не происходит.

 


16.02.2018 Сценарии

Что то мы отклонились от границ нашей родины иииии.... Неожиданно, после отдыха в Тунисе взяли и сделали аэропорт Джерба-Зарзис.

Международный аэропорт Джерба-Зарзис (французский язык: международный аэропорт Джерба-Зарзис, арабский: مطار جربة جرجيس الدولي) (Международный аэропорт Иордании, ICAO: DTTJ) - международный аэропорт, обслуживающий остров Джерба в Тунисе. Аэропорт начал работать в 1970 году и сегодня это важное место для сезонных полетов для отдыха.

Очень надеемся, что Вам он придется по вкусу! Удачных полетов!

 


09.02.2018 Сценарии

Добро пожаловать в наш новый аэропорт Воронеж! 

Аэропорт Воро́неж (Чертовицкое) (IATA: VOZ, ICAO: UUOO) — международный аэропорт Воронежа, обслуживающий город Воронеж и его агломерацию, а также города Воронежской и близлежащих областей. Имеет статус аэропорта федерального значения.

Помимо аэропорта в черте города Воронеж расположены военный аэродром «Балтимор» и экспериментальный аэродром Воронежского авиазавода «Придача», способный принимать тяжёлые самолёты вплоть до Ил-96-400. В 1995 году Воронежский аэропорт первый в Черноземье получил статус «международного».

История

В 1980-х годах и до распада Советского Союза аэропорт успешно обслуживал 1 100 000 пассажиров в год, в 2013 году аэропорт обслужил 355 000 пассажиров. Таким образом, аэропорт загружен примерно на 30 % от советской пропускной способности. В советское время в аэропорту Воронежа работал полуторатысячный коллектив. В настоящее время в аэропорту Воронежа работают около четырёхсот человек: спасатели, пожарные, технический персонал, сотрудники служб питания и безопасности.

По итогам 2017 года пассажиропоток аэропорта составил 607 тыс. человек. По сравнению с показателем 2016-го (433,8 тыс. человек) он вырос на 40%.

Реконструкция

В 2008 году была начата реконструкция аэропорта. В планы по реконструкции входила замена покрытия и удлинение ВПП до 2600 м (удлинение более 2600 м затруднительно, так как аэропорт с одной стороны граничит с федеральной автотрассой М4, а с другой с оврагом перед Воронежским водохранилищем), замена периметрового ограждения, водно-дренажной системы, обновление светосигнального оборудования, реконструкция перрона и рулёжных дорожек, а также аэровокзального комплекса. С 2010 года, после окончания основных работ на взлётной полосе, её технические характеристики позволяют принимать самолёты Boeing 737 и Airbus A320, грузоподъёмность которых близка к отечественному Як-42 эксплуатировавшемуся аэропортом ещё при СССР. По заявлению Председателя Правительства России В. В. Путина, в программу модернизации аэропортов центральной России в 2011—2012 годах был включён авиаузел Воронеж. В настоящее время продолжается реконструкция аэродромного комплекса второго этапа, которая расширяет его возможности по приёму и обслуживанию современных типов воздушных судов большей пассажировместимости и повышенной комфортности. в 2015 году аэродром принимает воздушные суда семейства Boeing и Airbus.

Удачных Вам полетов! Любите небо! 

 


29.01.2018 Сценарии

Обновилась Самара. приведен в нормальный вид заход на новую полосу, расставлена куча новых портовых, приведена в порядок разметка.

 


 

Можно подписаться на новости

 

Проверка не робот ли вы:

 
 

 

Порядок и расположение сценариев в файле scenery_packs.ini

Если у вас установлены зимние текстуры в X-Plane и к сценарию предлагается зимняя фотоподложка, то вы можете воспользоваться SCENERY_PACK_DISABLED для отключения не используемых компонентов и переключения сезонов.
На примере сценария UUYW - Воркута.
Имеется три архива:
a) сценарий UUYW_Vorkuta
б) летняя фотоподложка Z_UUYW_arround
в) зимняя фотоподложка ZZ_UUYW_arround_winter

PS: Зима в X-Plane устанавливается отдельным пакетом, за неё в примерах отвечают строки содержащие:
---------------
Custom Scenery/1000 autogen_Winter/
Custom Scenery/1000 autogen_World_Winter/
Custom Scenery/1000 decals_Winter/
Custom Scenery/1000 forests_winter/
Custom Scenery/1000 roads_Winter/
Custom Scenery/1000 urban terrain_winter/
Custom Scenery/1000_Winter/
---------------

Тогда scenery_packs.ini для лета будет выглядеть так. Отключаем зимние текстуры и зимнюю фотоподложку, включаем летнюю фотоподложку. Строку с самим сценарием не трогаем.
===========================================================
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 autogen_Winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 autogen_World_Winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 decals_Winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 forests_winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 roads_Winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000 urban terrain_winter/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/1000_Winter/
...Сценарии
SCENERY_PACK Custom Scenery/UUYW_Vorkuta/
...Сценарии
...ОСМ
...Библиотеки
...Фотоподложки
SCENERY_PACK Custom Scenery/Z_UUYW_arround/
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/ZZ_UUYW_arround_winter/

... hd и uhd меши
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_Treelines_Farms_Europe_v2/
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_uhd_global_scenery1/
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_hd_global_scenery3/

============================================================

А для зимы scenery_packs.ini будет таким. Включаем зимние текстуры и зимнюю фотоподложку, отключаем летнюю фотоподложку. Строку с самим сценарием не трогаем.
===========================================================
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 autogen_Winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 autogen_World_Winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 decals_Winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 forests_winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 roads_Winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000 urban terrain_winter/
SCENERY_PACK Custom Scenery/1000_Winter/
...Сценарии
SCENERY_PACK Custom Scenery/UUYW_Vorkuta/
...Сценарии
...ОСМ
...Библиотеки
...Фотоподложки
SCENERY_PACK_DISABLED Custom Scenery/Z_UUYW_arround/
SCENERY_PACK Custom Scenery/ZZ_UUYW_arround_winter/

... hd и uhd меши
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_Treelines_Farms_Europe_v2/
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_uhd_global_scenery1/
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_hd_global_scenery3/


Используемые сторонние библиотеки

Используются следующие библиотеки:

- 3D people Library 
- BeachMaxx Library 
- BS2001 Object Library 
- Cemetry library 
- CDB-Library 
- Europe Library 
- Europe Library HD 
- European vehicles library uwespeed 
- FF Library 
- FF Library Extended LOD 
- FJS Scenery Library 
- Flags of the World 
- Flyby_Planes 
- Ground Texture Library (gt library) 
- ISDGLibrary 
- JB Library 
- MisterX Library 
- NAPS Library 
- OpenSceneryX 
- People_Lib 
- PM Library 
- R2 Library 
- RD Library 
- RE Library 
- RescueX_Lib 
- RuScenery 
- Sea_Life 
- PP Library
- ShoreLine Library 
- THE FAIB Aircraft Library 
- The Fruit Stand Library 
- The Handy Objects Library 
- Vehicle Library Extension 
- Waves Library 
- World Models
- XAirportScenery 
- XS_Library 
- ZZ DF-Hard Surface

Скачать их все с одной страницы можно по адресу: https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/90776-master-list-of-libraries/

Если появляются какие либо новые исключительные библиотеки, то мы стараемся включать их в сценарии

 

 

 

 

Авторы проекта и обратная связь | Все порты на одной странице| Планирование полетов
2016-2018 гг.